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火炬叉车电池有哪些充电误区?

信息来源:本站 | 发布日期: 2021-01-15 09:34:08 | 浏览量:791
关键词:火炬叉车电池
  电池的第一次充电称为初始充电,对电池的使用寿命和充电容量有很大的影响。充电不足,电池充电容量不高,使用寿命短。如果电池过充,电性能会好一些,但是使用寿命会缩短,所以新电池要谨慎充电。对于普通电池,使用前必须按照充电规范进行初始充电。根据使用说明书,如果干充铅酸电池需要在规定的两年储存期内使用,只要加入规定密度的电解液15分钟,就可以不充电投入使用。但如果储存期超过两年,由于极板部分氧化,为了提高其充电容量,应在使用前充电,充电5-8小时后再使用。


  1.火炬叉车电池不补充充电

  有些司机经常忽略使用中电池的补充充电。因为电池在车内充电不完全,容易造成极板硫化;同时在使用中充放电量不平衡。如果放电大于充电,电池长时间处于失电状态,电池板会慢慢硫化。这种慢性硫化会使蓄电池的电荷容量不断下降,直到启动无力,大大缩短蓄电池的使用寿命。为了及时减少电池极板上的活性物质,减少极板硫化,提高电池充电容量,延长其使用寿命,在用电池应定期充电。


  2.火炬叉车蓄电池过充电

  电池经常被过度充电,即使充电电流不大,电解液也会长时间沸腾,不仅使活性物质表面的细小颗粒容易脱落,还会使网架过度氧化,导致活性物质从网架上松散剥落。


  3.充电时极性充反

  由于火炬蓄电池正负极板材料不同,除活性物质外,负极板还添加硫酸钡、腐殖酸、炭黑、松香等材料,防止负极板收缩氧化。此外,每个单格电池的负极板总是比正极板多一片,负极板略薄于正极板。当对电池进行初次充电或补充充电时,如果不注意极性,电池会反向充电,正负极几乎变成粗颗粒的硫酸铅,导致电池充电容量不足,不能正常工作,甚至导致电池报废。因此,充电时必须注意极性,不得极性充电。
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